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　　两年前的收购交易正在为通用汽车换取无人驾驶领域的超级船票。

　　很多人认为，2021年或2022年开始，无人驾驶汽车的广泛采用可能会开始加速，因此，世界各国也加快了这一领域的布局。

　　本田汽车还承诺今后12年内陆续投入约20亿美元的资金。

　　据知情人士透露，通用汽车在无人驾驶等新技术领域已走在前列，计划于2019年推动4级无人驾驶车辆进入实用阶段，本田汽车在这方面则起步较迟。

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　　“我知道有人会说，你当时加入通用就应该想到这些，”面对会议上有人质疑，Vogt说，“但这与我们一开始想象的还是差的太远了。”

　　当然，Cruise融入到通用体系并不轻易。Cruise Automation联合创始人兼CEO Kyle Vogt曾对媒体说，在一家大公司中打工不是那么顺利的事。

　　几个月前，通用汽车刚公布软银旗下软银愿景基金投资Cruise公司22.5亿美元，获取19.6%股份。

　　2016年，通用收购了Cruise，传闻收购的金额超过10亿美元。被通用收购后，Cruise仍保持独立运作。

　　资料显示，Cruise是一家总部位于旧金山的初创企业，成立于2013年。Cruise最初是做半自动的转换系统，但此后全部做“全栈”无人驾驶技术。

　　“我们花了6个月到1年的时间才明白怎么样和全部人融洽的工作到一起，并得到成果，那就是互相尊重。”

　　当Vogt和Cruise的团队初入通用公司时，几乎全部人都对他们表示反感，认为他们是一堆只会指点别人的年轻人。

　　Waymo正在为今年底向公众推出无人驾驶服务做最后的预备，这意味着未来Waymo与Cruise将在无人驾驶领域有更加出色的较量。

责任编辑：张宁

　　但慢慢地，随着Cruise团队与通用汽车员工开始互相理解，并认可彼此对团队的技术贡献时，事情开始有些转机。

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　　来源：雷帝触网

　　“我们也发现，这些拥有数十年造车的经验的人们，当你和他们一起走进汽车装配厂时，才真正明白他们的能力所在”。Vogt说，“为了能通力合作，我们有时不得不收敛我们的骄傲。”

　　通用汽车和本田汽车当前联合公布，本田汽车将向通用汽车子公司Cruise投资7.5亿美元，获得该公司5.7%的股权。

　　在无人驾驶的浪潮之中，通用失去了往日风采，但也在尝试转型。

　　比如，通用汽车还投资了打车应用Lyft、收购共享乘车服务Sidecar的技术与资产，任命自动驾驶名目负责人，其中，对Cruise的收购无疑最成功。

　　当前，Cruise最大的竞争对手是谷歌旗下自动驾驶部门Waymo，Waymo当前刚刚完成了800万英里的公共路面自动驾驶测试。

　　Cruise与通用的整合也经历波折